【這1代人】在大海中與主的約會（下）

海員因為工作性質特殊的關係未能參加彌撒，經常在重要的日子中（例如聖週、聖誕節等） 缺席禮儀，對於他們而言是一件憾事，有時甚至感到愧疚。參與彌撒對他們來說是一件奢侈的事，故此海員於商船工作期間（約六至九個月）未曾參與彌撒的情況是相當普遍。

根據自己和其他海員的經驗，缺席彌撒的主要原因是船期緊張，導致商船靠泊港口時間短促，故未有足夠時間登岸往赴聖堂。此外，很多碼頭與聖堂的距離遙遠，交通不便，這些因素皆令海員卻步。倘若聖堂距離碼頭較近，並且得到上級的允許，海員會盡量爭取機會登岸參與彌撒及朝聖。參與彌撒除了是盡教友的本份，為的是聆聽天主聖言和福音，而更重要是領受聖體聖事，在靈性上獲得滋養，鞏固信德。

於今年聖週六，恰巧靠泊澳洲布里斯班港， 遂立刻搜尋碼頭附近的聖堂及彌撒時間表。感謝天主讓我找到一所距離碼頭十五分鐘車程的聖堂，名字叫做Guardian Angels Parish。更有幸參加至聖之夜逾越節守夜禮，見證兩位候洗者領洗成為教友，實在令人感動不已。這份莫大的恩寵，是我過去在船上工作中未曾體驗過，對於我來說是畢生難忘！

茫茫大海中，未能參加彌撒或禮儀怎麼辦呢？在工餘的時候，自己會在房間內或甲板上作個人靈修、默禱、誦唸玫瑰經，讓自己與天主和基督保持一份親密的關係。在今年的四旬期，為使同事可以參與苦路善工， 我在船上尋找材料製作十字架作苦路善工之用。可是，可以利用的材料不多，只能像拾荒者在廢料堆中尋找合適的材料。幸好找到了兩條木條，立刻拿到工作間進行加工，並用數口鐵釘把木條釘牢，一個無基督苦像的十字架就此完成了。

當完成製作十字架時，腦海頓時想起「匠人棄而不用的廢石，反而成了屋角的基石；那是上主的所行所為，在我們眼中神妙莫測」（詠一一八22–23），令我有深切的體會。及後，我和另一位菲律賓籍同事相約於一個黃昏進行苦路善工，在甲板上選了十四個地方作為苦路的十四處。縱使每一處沒有懸掛苦路畫像，但是我們分別手持禮儀小冊子和十字架，默想基督從被審判至釘死的苦難歷程，好讓我們銘記基督為世人贖罪所作的犧牲。

海員長年在海上漂泊，每天在天水相連的環境下工作，面對眼前的風景早就感到麻木。可是，默觀眼前的景物是體驗天主臨在的最好方式。靜心觀看天空中的飛鳥，海中的魚，日月升沉和夜空的星宿，每一樣受造物都是天主獨特的藝術品，讓我在萬事萬物中尋找天主。海上的景象隨著天氣變幻有著微妙的變化，時而恬靜，時而驚駭。此時不禁想起〈主慈頌〉中的歌詞，就讓這闕歌詞為分享作結吧。

「祂未曾應許天常蔚藍，祂未曾應允花兒常開，祂卻恩許祂的慈愛常在。」

• 圖：作者自行製作十字架與同事參與苦路善工
• 教區青年牧民委員會 跨範疇青年牧民關注小組